2025款本田佛沙350 颜值与实力双在线 4万级踏板新标杆
当2025款本田佛沙350以40880元的价格强势登场,整个中排量踏板车市场都感受到了本田的诚意——相比2024款直降近9000元的幅度,叠加全面升级的配置与设计,这款"踏板车界的西装暴徒"用实力诠释了何为"不是一般的漂亮"。
当2025款本田佛沙350以40880元的价格强势登场,整个中排量踏板车市场都感受到了本田的诚意——相比2024款直降近9000元的幅度,叠加全面升级的配置与设计,这款"踏板车界的西装暴徒"用实力诠释了何为"不是一般的漂亮"。
当摩托车市场的“价格战”愈演愈烈,各大品牌纷纷亮出促销底牌时,本田用一记“王炸”搅动了中排量摩旅市场——旗下热门车型NX400直降5000元,标准版终定价29980元,摩旅版定格在35980元。这一调价不仅让这款“大牌摩旅神器”的门槛大幅降低,更让同级别车型的
“再等等,说不定会降价”——这句话放在如今的大排量踏板车市场,成了摩友们更准的预判。近期各大摩托厂商为抢占市场开启价格战,雅马哈XMAX300率先降价大几千,而本田佛沙350更放出“王炸”:部分经销商直接给出1万元优惠,原价4.98万的车型,现在3.98万就能
纠结350级大踏板的车友们,不用盯着豪爵UHR350望眼欲穿了!据豪爵供应商大会消息,其350大踏板要到2025年7月才试制装机,2026年4月才能量产,漫长等待足以磨掉大半热情。反观本田这边,2025款佛沙350不仅强势登场,更甩出"降价增配"的王炸组合,等
清晨的通勤路上,周末的郊外骑行,摩托车的轰鸣声代表着一种生活方式。面对市场上众多的品牌,许多车友都会纠结:豪爵、本田、雅马哈,到底该选谁?
“刚花3万5提的本田CL300,开了不到一年,现在新车不到2万就能拿下?”近期摩托车圈被本田这波“价格屠刀”炸翻了天——曾经顶着35000元官方价亮相的CL300,如今终端成交价低至18800元,降幅直逼43%,直接跌破两万大关。老车主直呼“血亏”,而观望已久
咱得先从“五羊”这个名字说起。早在上世纪五六十年代,广州五羊机械厂就开始搞摩托车生产了。那时候国内摩托工业还很原始,五羊是最早一批能自己造发动机、造整车的厂家之一。
兄弟们!本田藏了好久的CB500SF终于上工信部了!四缸502cc引擎参数、KYB减震这些硬配置全曝光,就差价格没官宣,现在圈里都在赌它能不能干到3.98万,这波热度直接拉满!
近日,本田中排量车型掀起的降价风暴再次席卷摩托车市场。CM300、CBR400R和CB400F三款主力车型价格全面探底,其中最引人注目的当属CM300——在补贴后起售价已下探至18880元,直接进入了与国产300cc巡航车相同的价格区间。这已是本田继今年4月大
新型「CB1000F」继承了往年名车「CB750F」「CB900F」等“F”血统,融合了现代技术与舒适性,是一款新一代的直列式街车。其特点是直线且有力的轮廓和流畅的侧线。LED前大灯和双喇叭等传统设计元素被重新构建为现代风格,给观者留下强烈的存在感。特别仕様的
兄弟们!别再死磕本田Lead了!三阳飞度125这台宝藏踏板只需10980元,水冷发动机+双ABS+TCS全配齐,在万元级125踏板里直接把配置拉满,可惜知道的人太少,纯属被埋没的狠货!
NWT150 最“接地气”的优势,莫过于它那无可替代的平踏设计。对于日常通勤和载物来说,这简直是神来之笔 ,平整的踏板区域,能轻松放置背包、小行李箱,甚至是大号的外卖箱,大大提升了车辆的载物灵活性。上下车更优雅: 没有高耸的中央龙骨,上下车时不需要抬腿跨越,方
2025年的摩托圈彻底迎来“价格战”,连曾经高高在上的大贸进口车都扛不住了。本田CM500这款经典Bobber巡航车,从当初超7万的售价直接跌至4.28万,直降2.9万的幅度创下上市以来新低,还叠加12期、24期免息政策,让无数持币观望的“等等党”直呼“终于等
本田的CB500SF的发布成为了2025中国摩博会期间最大的热门车型,与其同步发布的那款本田500cc四缸仿赛,大家甚至连他名字都没记住。这是一个很有趣的现象哈,实际上就连牛仔在现场都没记住他的命名。
没过两天又有骑ADV350的车友晒出一万公里吐槽笔记,一会儿说按键响得像揣了串钥匙一会儿说堵车时震得手麻,一群人在群里吵成一锅粥,本田这俩350踏板到底是捡漏机会还是踩坑预警,咱们今天好好捋捋。
就在30年前的今天,第一代CR-V上市了,从此开启了征战全球的步伐,2004年引进中国市场,打开了消费者对一款SUV的全部想象,也开启了中国汽车消费市场里专属于城市SUV的时代。30年过去了,也真正成长为一台全球大单品,累计销量已突破1500万辆。
无论是进口本田摩托车企业,还是国内合资本田企业,旗下车型在配置上的表现,一直以来都是“够用就行”。但随着这几年国产摩托车企业的发力,本田也不得不做出改变。在上个月的摩博会期间,合资品牌新大洲本田就打破了先例,竟然将整车配置水平拉齐到了国产车型统一标准,不过涨配
本田CR-V一款诞生30年的全球车型,历经六代更迭,全球累计销量1500多万台,平均一分钟就有人买,大家可以想象一下本田CR-V在市场中影响力和地位。然而,为了能进一步提升车辆的产品力和性价比,推出了东风本田CR-V全球30年荣耀款车型。接下来就聊一聊我们此前
比如雷克萨斯es200,想提车必须要加价买装饰,落地价不低于35万,1.62吨的车重,却给配了一个2.0l的自然吸气发动机,导致同价位同级别里边提速最最慢,零百加速时间为惊人的13秒!而且它还是直接沿用的凯美瑞的底盘和悬挂,发动机也是一样的会机油增多、机油乳化
来自本田官方信息,10月份增购或者换购本田中排量车型的用户可以获赠1500~2500元的补贴,CM300仅需18880元,此外CB400F和CBR400R也参与活动。